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提供：日産自動車

【悲報】日本の有給取得率が断トツで世界最下位に → 逆にぶっちぎりNo.1の “アレ” を富士山で試してみた結果…

P.K.サンジュン
2019年1月31日
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みんな知っているとは思うが、日本の有給取得率は世界最下位だ……**断トツで。**なんなら、**3年連続で。**1位のブラジル・スペイン・フランス・ドイツの有給取得率「100％」に対し、日本は50％とか……！　これを圧倒的と言わずして何と言おう？　まさにブッチギリである。

だがしかし、有給取得率は不名誉なブッチギリであるものの、探せばきっと “ポジティブなブッチギリ1位” もあるハズ。というわけで色々と調べてみたところ……あった。なんと2018年上半期第1位だった “アレ” が、年間でも1位に輝いたというのだ。すごいな、アレ！

・アレの正体

もったいぶらずに “アレ” の正体を明かしてしまうと、“アレ” とは日産のコンパクトカー『ノート（NOTE）』のことである。ノートは2018年、軽自動車を除く日本の乗用車で「もっとも売れた車」で、あのプリウスをも凌ぐ販売台数を記録したのだ。プリウス越えって……すごくない？

それはさておき、ノートの魅力については以前の記事でご紹介したが、今回は「2018年No.1自動車」に輝いた記念の意味も込めて、日本一の象徴「富士山」に出かけてみることにした。改めてドライブしてみたところ、やはりノート……いや、日本一の自動車はスゴイ。

・ノートのスゴさ

まず何がスゴイかというと、とにかく走りがなめらかで**車内にうるささはほとんどない。**そこはまるで図書館！　……とまでは言わないが、きっと20年前の人がノートに乗ったら違う乗り物だと思うことだろう。いや、最近のコンパクトカーはマジでスゴイ。

さらに高速道路の運転が超楽チン。自動で前の車について行ってくれる「インテリジェントクルーズコントロール」を発動させれば、アクセルもブレーキもほぼ踏む必要がない。ペダルを踏まないことで運転がこんなにも楽になるという事実を、全人類は知るべきだ。

しかも「インテリジェントクルーズコントロール」は単純に「前について行きまっせ！」的なシステムではないからスゴイ。前の車が車線変更したらついて行かないし、車間距離も常に一定を保ってくれるのだ。……常によ？　さすが “インテリジェント” の名が付くだけある。

そして一般道で大活躍するのがアクセルを離すと自動的に減速してくれるシステム「e-POWER DRIVE」だ。ほら、テレビCMで聞いたことない？　ブレーキをそこまで気にしなくていいから、アクセルだけに集中できる分 **運転は本当に楽になる。**通常のコンディションはもちろんのこと、今回のような滑りやすい坂道でも大活躍だった。